quando la nuova foglia di Nissan è stata svelata ufficialmente, molto è stato fatto dalla sua capacità di assumere e alimentare la potenza elettrica non utilizzata alla rete nazionale, Aiutare la domanda di bilancio.
Tale processo, inteso come veicolo a griglia, o V2G, la tecnologia, era teoricamente possibile all’epoca, tuttavia, poiché le strutture del Regno Unito non erano orientate tanto quanto a facilitare.
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Ma un nuovo processo, guidato da Nissan e dall’ufficio del governo per le auto a basse emissioni (OLEV), vedrà 1.000 stazioni di ricarica da veicolo a griglia sviluppate nell’acquisto per valutare la fattibilità futura della tecnologia V2G. Il processo V2G consente essenzialmente auto e camion elettrici, nonché la rete nazionale per interagire tra loro, oltre a offrire una serie di possibilità per i proprietari di auto elettriche (EV).
Possono scegliere di utilizzare l’energia elettrica non di punta per spedire i loro veicoli, ad esempio, risparmiando denaro di conseguenza. Oppure, dovrebbero desiderare, i proprietari di veicoli elettrici possono essere pagati dai fornitori di energia per alimentare l’energia elettrica tenuta nelle batterie delle loro auto alla rete.
Quest’ultima scelta fa appello ai proprietari per ragioni apparenti, mentre gli affari energetici beneficiano della capacità di gestire molto meglio l’alimentazione elettrica durante i periodi di massima domanda. Anche V2G trasforma auto elettriche e camion in una rete di batterie di stoccaggio, aiutando a gestire molto meglio il vento, il vento e altri metodi di generazione rinnovabile. Ciò consente, ad esempio, l’energia in eccesso prodotta durante i giorni particolarmente soleggiati o ventosi da conservare in batterie per auto per un uso successivo.
L’investimento di £ 30 milioni sarà diviso tra otto studi di fattibilità, cinque lavori di studio di ricerca e otto studi V2G del mondo reale. Le prove V2G sono gestite dall’agenzia di sviluppo del governo, Innovate UK, e vedranno 1.000 stazioni V2G sviluppate in tre anni grazie a £ 9,8 milioni di finanziamenti stanziati.
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Le informazioni prodotte dai caricabatterie saranno raccolte da un “aggregatore” di dati, nonché utilizzate per “comprendere le qualità tecniche della ricarica da veicolo a griglia sia per le auto che per le reti elettriche”.
Nissan ha dichiarato che le prove V2G potrebbero produrre circa £ 350 all’anno per i proprietari di foglie, oltre a servire a “ribadire” la “missione dell’azienda di offrire ai clienti un potere totalmente gratuito per i loro veicoli elettrici”.
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