Toyota ha avuto uno spettacolo affollato al salone di auto Tokyo di quest’anno, lanciando tutto da un nuovo livello di trim GR Sport per il SUV elettrico BZ4X a una versione molto più focalizzata del Gr Yaris. E, sedersi al lato delle automobili stradali dell’azienda era questo: il concetto di GT3.
Pubblicità – L’articolo breve continua di seguito
Il GR GT3 Concept Racer è stato sviluppato per competere nella classe entry-level of Racing Series come l’Australian GT Championship e il Le Mans 24 ore. Tuttavia, le linee guida di classe prevedono che i corridori GT3 dovrebbero essere basati su auto di produzione.
Toyota e Lexus lanciano un nuovo negozio di ricambi Amazon
La Toyota lo ha coperto, tuttavia, perché afferma che il concetto di GT3 rientra nello stesso modello aziendale del Gr Yaris. Il marchio afferma che “commercializzerà le sue auto di sport motoristici, piuttosto che semplicemente adattare le auto di produzione per l’uso negli sport motoristici”.
Quindi, il Gr Yaris è stato sviluppato per il rally e ha generato una variante di produzione per soddisfare le linee guida sull’omologazione della serie di corse. La stessa tecnica ci si aspetta da GR GT3, con un modello su strada che segue da vicino dietro il pilota.
Dobbiamo ancora ricevere alcuna informazione su ciò che sta alimentando il concetto GT3 GT3. Tutto ciò che sappiamo è che è una qualche forma di motore a combustione, come accennato dallo scarico che spunta dalla gonna laterale, proprio dietro la ruota anteriore. Data la lunghezza di quel cofano, ci aspettiamo anche che il motore sia stato spinto il più possibile nel telaio, per una migliore distribuzione del peso.
3
È possibile che la Toyota abbia invitato BMW per la versione molto più potente della competizione del motore a benzina dritte da 3,0 litri turbo presente nella Supra. Nella competizione M3, l’unità sviluppa 503 CV e 650 Nm di coppia, che cigolano sopra la cifra minima da 500 CV necessaria per essere idonei per la classe GT3.
Pubblicità – L’articolo breve continua di seguito