a volte meno è più e Lamborghini spera che la massima sia vera nel caso dell’ultima aggiunta alla sua gamma Evo Huracan. La nuova trazione posteriore di Lamborghini Huracan Evo si unisce all’allineamento con due ruote guidate in meno rispetto ai modelli convertibili Coupe e Spyder esistenti e prezzi a partire da £ 137.000 prima delle imposte.
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Questa non è la prima volta che Lamborghini è passata dalla trazione integrale alla trazione posteriore per una versione speciale della sua supercar su strada entry-level. L’originale Huracan è stato offerto in forma RWD e prima di essa, il Gallardo LP 550-2 del 2009 ha ristabilito la tendenza per l’invio di energia posteriore che era stata ignorata dall’ultimo RWD Diablos era stato venduto un decennio prima. Come i suoi predecessori, ci viene detto che il focus della trazione posteriore di Lamborghini Huracan Evo è sul puro coinvolgimento del conducente piuttosto che sul business sporco delle prestazioni e dei tempi sul giro.
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Lamborghini Huracan Evo EVO Drive posteriore utilizza lo stesso motore V10 montato a metà del Huracan Evo a trazione integrale, ma l’unità produce un massimo di 610 CV leggermente inferiore a 8.000 giri / min-20 CBHP sull’auto convenzionale. Anche la coppia si tuffano, da 600 nm e 560 nm a 6.500 giri / min. Tuttavia, mentre il convenzionale Huracan Evo pesa 1.422 kg senza fluidi a bordo, il passaggio alla trazione posteriore porta la nuova automobile in 1.389 kg.
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La riduzione del peso sull’RWD Huracan non è in grado di superare il vantaggio di trazione del modello 4WD, come dimostra un tempo di 0-62 mph di 3,3 secondi rispetto ai 2,9 per l’automobile esistente. Ma entrambe le versioni registrano la stessa velocità massima di 202 miglia all’ora e il team di sviluppo di Santa Agata spera che il risparmio di peso di 33 kg dirà attraverso gli angoli.
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