Toyota ha annunciato che prevede di offrire dieci nuove automobili completamente elettriche a livello globale entro i primi anni ’20, in un metodo che vedrà ogni modello nella linea Toyota e Lexus -Up elettrificato in qualche modo intorno a metà del prossimo decennio.
Sarà un assalto a due punte, con nuovi modelli dedicati a celle tutto elettriche, ibride e a combustibile che appaiono accanto alle gamma di core Toyota e Lexus con propulsori elettrici o ultra-bassi puri utilizzati su ogni modello. Con questo piano in azione, Toyota spera di vendere molto più di 5,5 milioni di automobili elettrificati in tutto il mondo entro il 2030, con vendite di automobili a emissioni zero per un totale di oltre un milione.
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Il piano di Toyota di introdurre dieci nuove automobili interamente elettriche in meno di dieci anni è un passo trasformativo per il marchio. Nonostante la difesa di vecchia data di tecnologia ibrida con automobili come la Prius, un’automobile completamente elettrica non ha mai fatto parte della gamma dell’azienda.
La Toyota prevede di introdurre prima automobili elettriche in Cina, prima di gradualmente effettuare la fase di dieci modelli EV nei mercati giapponesi, indiani, americani ed europei. La disponibilità in tutto il mondo è prevista all’inizio del prossimo decennio, mentre la gamma di automobili elettriche a celle a carburante dell’azienda sarà ampliata anche negli 2020, con nuove automobili passeggeri e veicoli commerciali.
È inoltre in corso una gamma ibrida e ibrida plug-in espansa, con nuove automobili basate sulla tecnologia Toyota Hybrid System II presente nell’attuale generazione Prius. Toyota afferma che intende sviluppare una versione molto più potente di questo sistema per alcune auto, ma sistemi ibridi più semplici sono previsti per modelli più convenienti insieme a automobili ibridi plug-in aggiuntivi a metà 2020.
La chiave della spinta dell’elettrificazione della Toyota sarà la commercializzazione della nuova tecnologia a batteria a stato solido. L’azienda ritiene che questa tecnologia causerà pacchi batteria più piccoli, molto più densi ed economici rispetto alle celle agli ioni di litio attualmente utilizzate da quasi tutte le case automobilistiche.
La tecnologia a batteria a stato solido sarà il prossimo grande passo per le auto elettriche? Dicci nei commenti qui sotto.