Il futuro delle auto elettriche e dei camion è condannato dopo che il governo ha deciso di fare in modo che gli affari paghino auto aziendali e tasse di camion su veicoli a basso contenuto di CO2 dal 2015/16. Questa è l’opinione di Mark Norman, ricercatore di Commerce Professional Cap.
Al momento, i proprietari che gestiscono EV come auto aziendali e camion non pagano benefici nella tassa di natura (Bik), mentre gli ibridi a basse emissioni come il Vauxhall Ampera siedono nelle auto aziendali e alla banda fiscale per camion del cinque per cento. Dal 2015, entrambi andranno nella banda del 13 %.
Pubblicità – L’articolo continua di seguito
Ma Norman afferma che la mossa renderà auto elettriche e camion non praticabili per l’uso aziendale, oltre a impedire il tipo di vendite di massa che consentirebbe ai produttori di tagliare i prezzi. Le flotte hanno acquistato il 59 % di tutti i veicoli elettrici offerti nel 2011, nonché un significativo 93 % di quelli offerti finora quest’anno, secondo la Society of Motor Manufacturers e i commercianti.
Ma come abbiamo scoperto, i produttori di eV sono irremovibili richieste. Andy Heiron, capo del programma EV del Renault, afferma che auto elettriche e camion offrono ancora autentici benefici monetari con l’aumentare dei costi del carburante.
La fine o no? Visione degli esperti
Mark Norman
Ricercatore motorio, cap
“Le flotte non compreranno auto elettriche e camion quando l’esenzione da Bik viene sollevata. Entro il 2015/16 non ci saranno fine dei veicoli con CO2 sub-100 g/km e prezzi più bassi. Perché le persone dovrebbero pagare ulteriori tasse e mettere a repentaglio lo stile di guida?
“A meno che i produttori non possano ridurre i costi di auto elettriche e camion, il futuro di questi prodotti sembra desolante. Le auto aziendali e i camionisti non possono andare per loro e non riesco a vedere che ci sono molti acquirenti personali con £ 30k in tasca da spendere su auto e camion che fanno solo 100 miglia prima di aver bisogno di un addebito. ”
Andy Heiron
Capo del programma EV UK di Renault
“Non lo vediamo come un problema. Ci sono ancora molte ragioni monetarie per gestire un’auto elettrica.
“Alla Renault, stiamo puntando i nostri prodotti elettrici più verso gli acquirenti personali che gli acquirenti di flotte comunque. Oltre al nostro piano di leasing della batteria significa che i costi di quotazione sono competitivi e Bik sarà basso.
“I bassi costi di esecuzione di auto elettriche sono ancora un argomento convincente, in particolare con i costi del carburante così elevati. Confronta i costi ora esattamente come erano qualche anno fa, così come auto e camion elettrici sembrano estremamente attraenti. “