Geneva, Parigi, Francoforte, Londra, Torino, Detroit e Tokyo hanno tutti qualcosa in comune. Sono, o sono stati luoghi standard di fama di fama mondiale, occasionalmente famose, ma sempre più obsolete per gli spettacoli motori. Il problema è che, poiché le capitali della mostra automobilistica un tempo graziata del mondo, ora sono morte o morenti.
Le ragioni della loro scomparsa sono molte. Molti spettacoli sono stati messi in scena per congelare l’autunno o il congelamento di mesi invernali quando gli organizzatori hanno afferrato le sale di esposizione per i prezzi più bassi, facendo sì che gli showgoers come me si congelano i nostri bollari mentre facevano la fila per entrare. di automobili statiche che non fanno nulla e non vanno da nessuna parte, nonostante i produttori in guerra che soffrono di sindrome “la mia è più grande della tua” e che soffiano non raccontate milioni sui loro stand monumentali, blingy, simili a palazzo gin. I clienti bloccati da aree corti, pareti di vetro e buttafuori avvolti e subiti erano un altro chiodo nella bara.
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Ma non sono tutte cattive notizie. All’estremità opposta dello spettro si trova il Motor Show britannico, Reborn lo scorso agosto, quando ha occupato le sale espositive di Farnborough e i terreni adiacenti. Molte persone-Me incluse-sono state piacevolmente scioccate da folle più grandi del previsto, opportunità di guida e guida illimitate, prodezze e dozzine di altre attività create per intrattenere, informare ed educare. Ora l’organizzatore ha confermato che tornerà a Farnborough per almeno i prossimi quattro anni, dall’agosto 2022. C’è il 30 % molto più spazio per gli espositori, un aumento previsto del 49 % del numero di visitatori, ma aumento zero del biglietto prezzi.
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