La pianta Halewood di Jaguar Land Rover è una straordinaria storia di successo britannica. Negli ultimi quattro anni la forza lavoro ha quadruplicato e la produzione è quadruplicato, grazie al successo di The Freelander 2 e a Variety Rover Evoque, con un nuovo veicolo che rotola fuori dalla linea ogni 80 secondi. Ora il Land Rover Discovery Sport sta desiderando continuare la forma di forma della fabbrica del Merseyside.
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Fino alla fine del 2013, le vendite di Freelander 2 sono ammontate a molto più di 920.000, mentre 200.000 Evoques sono stati sviluppati nei suoi primi due anni in vendita, un nuovo record per JLR.
In preparazione all’arrivo di Discovery Sport, l’azienda ha investito £ 200 milioni a Halewood e ha assunto un altro 250 personale per far fronte a gestire la pianta a piena capacità su un modello di tre turno e 24 ore. Abbiamo viaggiato a Merseyside per vedere esattamente come Halewood sta integrando un design tutto nuovo e per fare un viaggio di viaggiatore in un’auto di pre-produzione precoce, direttamente fuori dalla linea.
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Mentre Jaguar ha sviluppato una nuovissima struttura a Solihull, W Mids, per produrre il suo imminente salone XE e il crossover, Land Rover è andato con un processo abbastanza indolore nell’adattare la linea a Halewood per adattarsi allo sport di Discovery.