Fiat ha sfruttato appieno il suo posto all’interno del gruppo Stellantis recentemente formato, attaccando un badge Scudo sul retro dell’esperto di Peugeot e rientrando nella media delle dimensioni di medie dimensioni Segmento di furgoni per la prima volta considerando che lo scudo di seconda generazione è stato aspirato nel 2016.
Il passaggio indica che il marchio ha ancora una volta un rivale per Van Stalwarts come Ford Transit su misura e il trasportatore Volkswagen. I prezzi per lo scudo a propulsione diesel partono da £ 29.340, mentre l’e-stucco elettrico puro pari da £ 38.869 inclusa la sovvenzione plug-in.
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Il nuovo Scudo della Fiat si basa sugli stessi basi EMP2 dell’esperto di Peugeot, che indica che gli acquirenti ottengono la stessa gamma di motori diesel. I modelli entry-level sono dotati di un’unità a quattro cilindri da 1,5 litri, disponibile con 99 CV o 118 CV. Entrambe le opzioni inviano una guida alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a sei marce.
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Sopra, c’è una coppia di diesel a quattro cilindri da 2,0 litri. L’opzione più conveniente produce 143 CV, mentre la variante di portata di gamma genera 178 CV. Entrambi abbandonano anche il cambio manuale del motore da 1,5 litri a favore di un automatico a otto velocità.
Gli acquirenti hanno una coppia di propulsori puri elettrici tra cui scegliere, sia utilizzando la comprovata tecnologia elettrica di Citroen che Peugeot. L’E-Scudo entry-level dispone di un pacco batteria da 50kWh che utilizza una gamma massima di 144 miglia.