confuso sul futuro per spettacoli automobilistici e in tutto il mondo? Anche io. Anche alcuni principali produttori di veicoli non riescono a scegliere se sono a favore o contro.
Ad esempio, un mese fa in Corea un portavoce di Hyundai Motor Europe mi ha assicurato che gli spettacoli motori sono toast. Eppure nella stessa identica settimana l’azienda, oltre al marchio di fratelli Kia, ha recitato al Seoul Show con un numero di nuove auto, un paio di esse estremamente significative. Poi, settimane dopo, lo stesso gruppo Hyundai-Kia-Genesis (H-K-G) ha rivelato una flotta di progetti importanti e freschi alla New York e agli spettacoli di Shanghai.
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• New York Motor Show 2019: ROUND-UP di notizie
E questo mese, al London Motor & Tech Show, Kia mostrerà almeno un prodotto di pre-produzione-lo Spirit EV-che non atterra negli showroom del Regno Unito o colpisce le nostre strade fino alla fine del 2019.
Per l’amor del cielo, il clan H-K-G ha circa 1.000 designer che producono fisicamente un tipico di un nuovo veicolo a settimana (non tutti versioni di produzione su vasta scala, ovviamente). Dove molto meglio proiettare questi progetti futuri nel metallo che di fronte a numerosi milioni di automobilisti che pagano per andare agli spettacoli, prima di pagare potenzialmente ancora una volta per acquistare nuove auto?