Radford ha tirato fuori le confezioni da una versione ancora più esclusiva della sua auto sportiva di tipo 62-2 coach, chiamata John Player Special. Farà il suo debutto pubblico al Goodwood Revival di quest’anno tra il 17 e il 19 settembre.
Della corsa di produzione di 62-2 di tipo 62-2, Radford costruirà solo 12 speciali di John Player. La produzione inizierà entro la fine dell’anno. Con le prime consegne che dovrebbero arrivare nel 2022.
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Come suggerito dalla sua targhetta, lo speciale di tipo 62-2 John Player indossa una versione modernizzata della rinomata livrea in nero e oro che molti sono apparsi notoriamente sul pilota di Formula 1 di Lotus 72D.
Radford Tipo 62-2 completa il round finale dei test della pista
Emerson Fittipaldi ha ottenuto cinque vittorie e il titolo del campionato nell’auto durante la stagione 1972. La stessa livrea è apparsa anche sulle auto di Formula 1 di Lotus fino al 1986, presentandosi per l’ultima volta sul 98T, che è stato guidato dal leggendario Ayrton Senna.
Tuttavia, non è solo la livrea a distinguere i JPS dalle altre versioni del tipo 62-2, poiché gli ingegneri di Radford sono riusciti a estrarre alcune più prestazioni dal motore V6 da 3,5 litri sovralimentati dell’auto.
I pistoni aggiornati, i conduttori più forti, gli alberi a camme molto più aggressivi e un compressore più grande vede le prestazioni salire a 600 CV-rispetto a 430 CV sul modello entry-level. Il cambio manuale dell’auto standard è stato anche scambiato con una doppia presa a sette velocità automatica.
Radford ha anche gettato un po ‘di peso in eccesso dall’auto, montato alcune ruote composite in carbonio più leggero e imbullonato su alcuni freni in ceramica in carbonio aggiornati, con la società che afferma che il JPS è “più vicino a un’auto da corsa che a un’auto da strada”.
Ci sono anche un paio di modifiche aerodinamiche, che aiutano a mantenere i JP bloccati in pista. Di fronte c’è uno splitter più profondo, che è bilanciato da un diffusore molto più aggressivo nella parte posteriore. Anche le assunzioni laterali sono più grandi, per aiutare a raffreddare il motore molto più potente.
Jenson Button, uno dei tre principali investitori per il marchio British rinato, ha dichiarato: “Il tipo speciale di john giocatore 62-2 è il tipo più estremo 62-2 che i soldi possono acquistare.
“È basso, elegante e potente e sportivo una delle più famose livie da corsa mai create – una delle fessure che gli eroi di Formula 1 come Emerson Fittipaldi e Ayrton Senna erano soliti correre, nelle auto che mi hanno fatto desiderare Sii un driver.
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