con otto marchi già in famiglia, il gruppo Volkswagen ha numerosi marchi di cui ha bisogno. In realtà, andrei ancora di più e direi che ne ha troppi. L’enorme tedesco potrebbe fare bene a consentire a una coppia di far volare il nido. Come mai? Perché sono spesso – non sempre – in competizione reciproca. Ed sei tu, il cliente al dettaglio, che alla fine raccoglie la scheda per queste costose rivalità del gruppo VW.
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Questo è perfettamente illustrato nel settore dei tratteni di medie dimensioni, dove l’Audi A3 si mette alla testa con il Golf VW altrettanto fine, il fantastico sedile Leon e la Smart Skoda Octavia. Come qualcuno che ha guidato tutte e quattro le automobili su numerose migliaia di miglia, posso attestare che c’è poco tra loro in condizioni del mondo reale. Una persona di mentalità giusta che non è uno snob distintivo potrebbe convivere felicemente con nessuno dei precedenti.
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È la stessa storia sovrapposta nella classe Supermini, con A1, Polo, Ibiza e Fabia alla gola degli altri. Qual e il punto? Sono praticamente le stesse automobili con corpi e badge diversi. Le economie di scala sulle linee di produzione sono compensate da ogni marchio con una propria rete di quartier generale e rivenditori. Ecco perché nessuna delle automobili di cui sopra (nemmeno la skoda) è economica. Questi tentativi di rubare le vendite l’uno dall’altro – pagati da te, ricorda – non andare a buon mercato.