Citroen ha verificato che il C1 è ora fuori produzione, ponendo fine al coinvolgimento del marchio nei piccoli auto e segmenti di camion a benzina.
Secondo Citroen, il C1 ha accumulato oltre 1,2 milioni di vendite in una corsa di produzione che si estendeva dal 2005 al 2022. Entrambe le due generazioni dell’auto sono state sviluppate nella Repubblica Ceca sulla stessa linea di produzione del C1 Peugeot 108 e Toyota Aygo tra fratelli.
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La Toyota ha considerato che ha assunto la pianta di Kolin in cui la joint venture PSA-Toyota ha sviluppato le auto e il trio di camion della città, nonché ha esposto il suo successore all’Aygo: il SUV ha influenzato Aygo X. Citroen e Peugeot non hanno verificato i piani per verificare i piani Per i nuovi sostituti del segmento A alimentati a benzina, tuttavia Citroen sta introducendo l’AMI, un quadriciclo elettrico che assumerà i compiti come il più piccolo modello più piccolo e molto economico.
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Non una sostituzione diretta per il C1, l’AMI è molto più piccolo, misura di 2,41 metri di lunghezza e fornendo posti a sedere per soli due. Una batteria da 5,5 kWh fornisce una varietà quotata di 46 miglia – con una tariffa completa che dura circa tre ore, mentre la velocità massima è dichiarata 28 miglia all’ora. I costi per l’AMI inizieranno a circa £ 6.000 proprio qui nel Regno Unito, così come oltre 12.000 persone hanno già espresso il loro tasso di interesse per averne uno facendo un deposito rimborsabile di £ 250.
In uno sforzo inoltre per collegare lo spazio nella sua varietà lasciata dal C1, il braccio del Regno Unito del marchio ha esposto una nuova variante C3 chiamata C3 You. È più conveniente dei modelli C1 in uscita, con un costo iniziale di £ 12.995.
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