per gli amanti della McLaren che scoprono un po ‘gli anni ‘650 e hanno perso l’hypercar ibrido P1, McLaren ha sognato lo sprint degli anni ’60. Una versione solo in pista della nuova supercar 650S (e conforme al vecchio Racer 12C Sprint) La 650S aggiunge essenzialmente la carpina con le corse e la leggerezza alla coupé da 641 CV, senza fastidiosi inconvenienti del motore e alla regolamentazione del chassis .
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Nel suo centro, lo sprint 650s utilizza la vasca di carbonio Monocell dell’auto della strada, rinforzata con una gabbia per rotolo. L’autista è legato a un sedile da corsa, davanti al cruscotto totalmente spartano e in carbonio. Solo l’aria condizionata viene mantenuta come un cenno al comfort, nonché un estintore terminale è ora adatto.
Come il pilota GT3 650S a pieno titolo, lo sprint utilizza una cella a combustibile a riempirsi rapidamente, un raffreddamento migliorato con assunzioni più grandi e radiatori, oltre a ottenere un pacchetto aerodinamico implicato. L’aereo pop-up è stata raggruppata a favore di un’ala posteriore fissa, mentre lo splitter anteriore fa una labbro prolungata per scindere l’aria di corsa.
Alimentare lo sprint 650s posteriore è il familiare V8 da 3,8 litri a due litri che si trova al cuore di ogni auto da strada della McLaren. Nella melodia 650s stabilisce 641 CV e 678NM-McLaren dichiara che, nonostante il brief molto più hardcore, lo sprint solo per la pista “non perde nulla del raffinamento e l’equilibrio scoperto nell’auto della strada”.
A differenza del 650S GT3, che deve aderire a rigorose normative FIA, lo sprint mantiene il suo telaio proattivo gestisce il sistema di sospensioni attivo, nonché il suo dispositivo Brakesteer che pizzica i freni interni all’ingresso d’angolo per ruotare bruscamente il 650s nel turno. I componenti aggiuntivi per la gara non scoprirai nella quotazione delle scelte di routine 650s includono un sistema di jacking a bordo per pit stop rapidi, ruote da 19 pollici per centrali, pneumatici pirelli slitti e un policarbonato per risparmiare peso parabrezza.
Se lo sprint 650s sembra il tuo tipo di giocattolo da giorno in pista, avrai bisogno di sborsare £ 198.000-sono £ 2750 molto più della sua sorella che indossa la targhetta. Sarà visto molto prima allo spettacolo di Pebble Beach Concours alla fine di questo mese, dove lo sprint farà ritagliare il suo lavoro cercando di superare il nuovo McLaren P1 GTR.