Nissan Insiders ha detto a Automobile Express che la Supercar GT-R di prossima generazione, prevista per il 2017, sarà un ibrido. E riceverà un nuovo aspetto audace e importanti modifiche ingegneristiche per mantenerlo all’avanguardia.
La nostra immagine esclusiva mostra come potrebbe essere il prossimo GT-R. Mentre le proporzioni di base rimangono le stesse, Nissan aggiungerà un pacchetto di aerodinamica migliorato per migliorare la stabilità ad alta velocità, insieme a futuri fari boomerang.
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Ma i più grandi cambiamenti saranno per il propulsore. L’attuale GT-R è dotato di un V6 da 3,8 litri da 3,8 litri da 542 CV e una trasmissione a doppia frizione a sei velocità, che gli consente di accelerare da 0-62 miglia all’ora in soli 2,8 secondi.
Il problema sono le emissioni di CO2 di 275 g/km dell’auto, che dovranno essere sostanzialmente ridotte al minimo per rispettare le rigide normative USA e UE.
Secondo le nostre fonti, un’opzione è la trasmissione ibrida da 592 CV che presente nel concetto di Infiniti Essence al Motor Show di Ginevra del 2009. Ha usato un V6 da 3,7 litri con iniezione di carburante diretta e una coppia di turbocompressori, con un motore elettrico da 158 CV posizionato tra il motore e la trasmissione. A monte nello stivale c’era un pacco batteria agli ioni di litio leggero.
Ma ciò aggiungerebbe peso a un’auto che è già criticata per essere pesante, quindi Nissan sta prendendo di mira una riduzione del peso di circa 180 kg sull’attuale auto. Aspettatevi che questo sia raggiunto con l’uso di molta più fibra di carbonio.
Nel frattempo, gli ingegneri di Nissan stanno lavorando per ridurre al minimo le emissioni nell’attuale GT-R, controllando l’aggiunta di stop-start e la disattivazione del cilindro.
Ma mentre il prossimo GT-R sta arrivando, possiamo aspettare con ansia due più revisioni dell’attuale modello R35 per “portare l’auto fino al 2017”, secondo l’ingegnere capo della GT-R Kazutoshi Mizuno.