Stellantis si sta preparando ad entrare nel mercato automobilistico commerciale a idrogeno con versioni a celle a combustibile di Peugeot E-Expert e Citroen E-Dispatch, attualmente disponibile come batteria Solo modelli elettrici.
La produzione su piccola scala dei furgoni inizierà alla fine del 2021 e saranno disponibili per selezionare i clienti in Francia e Germania. Entrambi i marchi hanno in programma di valutare il caso d’uso e l’adozione dei furgoni nei prossimi due anni, con la possibilità di un lancio su scala più ampia, incluso il Regno Unito alla fine del 2023.
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Stellantis afferma che la tecnologia dell’idrogeno alla base dei furgoni dà alla Peugeot E-E-Expert e Citroen E-Dispatch un intervallo massimo di 400 km (circa 250 miglia), mentre i tempi di rifornimento sono paragonabili a quello di un furgone diesel a circa tre minuti.
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La batteria da 50kWh è stata sostituita con tre serbatoi che possono trasportare 4,4 kg di idrogeno, mentre c’è una batteria da 10,5 kWh sotto i sedili che possono essere caricati indipendentemente dalla cella a combustibile.
La batteria può conservare abbastanza energia elettrica per una gamma massima di 31 miglia che dovrebbe essere sufficiente per portarti alla stazione di idrogeno a combustibile più vicina se vivi in città. Tuttavia, il posizionamento della batteria nella cabina implica che i furgoni idrogeno saranno disponibili solo con due sedili davanti, piuttosto che i tre tipici.